ダリル・グリーネマイヤー
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001 2012/07/25(水) 22:47:29 ID:DT19xpix9M
1977年10月24日中古部品を寄せ集めて作ったＦ１０４で世界低高度速度記録
（高度１００メートル以下カテゴリ）で４回のパスとも最高高度で２５m、
最低高度は実に９mという驚異的な飛行で時速988.260マイル＝1590.45㎞/ｈという世界記録を
打ち立てたダリル・グリーネマイヤー。まさに「夢の人生」を送った男について語りましょう。
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002 2012/07/26(木) 00:39:55 ID:ioUrdnZEYk
すまん 俺の実力ではコレが限界だ
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003 2012/07/26(木) 13:30:10 ID:OGCPdMpFi.
004 2012/07/28(土) 07:16:03 ID:I1QSaaJ60E
>>1 その記録のとき、エンジンの提供を軍から受けたんだが
軍側は、提供していないことにしていた。
エンジンの提供元は秘密だったんだが、出所は明らかだもんな
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005 2012/07/28(土) 07:34:17 ID:7Q/PEYOxKI
Ｆ１０４を作るにあたってはNASAや空軍出身の友達の協力が
あったらしいね。「世界最速のインディアン」みたいな感じの
映画化できそうな気がするんだが。
飛行可能なＦ１０４がある内にどこか映画化してくれ
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006 2012/07/28(土) 07:47:38 ID:7Q/PEYOxKI
007 2012/07/28(土) 07:49:10 ID:7Q/PEYOxKI
008 2012/07/28(土) 07:49:43 ID:7Q/PEYOxKI
009 2012/07/28(土) 10:51:16 ID:Yo6kNf0Qyg
010 2012/07/28(土) 17:09:49 ID:.4XIEhz4yo
この機体も主脚の故障が原因でベイルアウトすることに
なってしまうんだよね、仕方ないとはいえ勿体無い。
そうでなかったらこれで高高度記録を作るつもりでいたらしいけど。
この人の破天荒な人生はスゴイと思うが、
キーバードを焼損させてしまった事件については個人的に許せない。
あの時APUのポンプさえちゃんと修理させておけば、
戦略空軍初期の貴重なB29が灰になることもなかったのに。
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011 2012/07/28(土) 23:59:42 ID:7Q/PEYOxKI
>>10 昔、航空情報で「見果てぬ夢」ってタイトルでグリーネマイヤー物語が
連載されてたのにＢ２９の話も書いてあった。事故でアラスカかどっかに
不時着したまま氷漬けで放置されたＢ２９を修理して飛ばして持ち帰るってやつだっけ
飛行機好きの友達と集まってＢ２９を修理しようとして失敗したんだよねたしか
なんにせよ楽しい人生である事はたしかだな
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012 2012/07/29(日) 12:53:45 ID:CKmv.nni52
104って、主脚のサスのバネが
超高圧のオイルだって聞いたことあるけど
いくら重い戦闘機でも、液体が圧に負けて体積減るなんてこと無いよな
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013 2012/07/29(日) 19:09:27 ID:mWkAOtZR5g
014 2012/07/30(月) 02:38:04 ID:UIFVqb.CAc
ショックアブソーバーが油圧式だったんじゃないの？
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015 2012/07/30(月) 03:31:15 ID:UIFVqb.CAc
016 2012/07/30(月) 18:52:09 ID:QndlnYYWQM
いやいや、ショックアブソーバがオイルなのは理解できる。
でも、その解説にはしっかりと
着地のショックで液体であるオイルがバネになるようなこと書いてあった。
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017 2012/07/31(火) 00:39:16 ID:Pvzxc1.2A.
1977年といえば田舎の中学生だった。その後大学に行ってサラリーマンとして働いて
平凡な結婚をしてたまの休日は家族サービスに明け暮れるうちに年をとってしまった。
同じ地球上に同じ時代に生まれてこういう人生を送れる人もいるんだと思うと神様は不公平だと思う
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018 2012/07/31(火) 08:14:16 ID:s7AyS2f28.:au
>>17 脱サラして自営業はじめて稼いだ金で遊び倒して、愛人作って嫁と離婚して、倒産して、周りに誰もいない。
平凡な団欒もなく、子供にも会えない、保障の無い日雇い生活。羨ましい？
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