三菱「MRJ」、2013年秋に初飛行へ

国産小型ジェット旅客機「MRJ」開発する三菱航空機は、2013年秋に念願の初飛行を実施する。
全長35.8メートル、座席数70〜90席、米プラット・アンド・ホイットニー社製の次世代型エンジンを搭載。
従来型航空機に比べて燃費を2割超、改善したという。
現在、実物と同じ大きさの翼を製作、設計に問題がないかを確認している。

MRJは、地域航空会社の米スカイウェストから、発注見込（オプション）として100機の追加受注を獲得。
累計受注は330機に到達した。初飛行後にはさらなる受注増が期待できるため、素早く納入できる体制を早期に整える考え。

（ニュース動画）
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379759001&bctid...

返信する

>>34
は？君は真性のアホですか？
俺はMRJのスレで無関係のホンダジェットの口論を延々とやられるのが
迷惑だって言ってるだけなんだが。

返信する

>>34
やっぱお前アホだったんだなw
言いたいことがあるならホンダジェットスレに行け
トラウマで怖くて開けないのかもしれんがw
とにかくここから出ていけ
二度とくんな

返信する

>>36
テメエが金輪際来るな。ってかホンダ肯定派否定派もろとも今日中に死んどけ。
俺は一連の口論に一度も関与なんぞしとらん。
お前等みたいなゴミ共の為に主題たるMRJの話を阻害されてウザいから
書き込んだまでだ。
ついでにホンダジェットスレ見てきたけど
お前みたいな低能池沼が他人のフンドシ相撲で騒いでるだけじゃん。
本気で頭平気か？チョソみたいに脳みその代わりにウンコでも入ってんのか？

返信する

こないだ撮ったまま見てなかったビデオでMRJの話やってたよ。
翼端のフィレットの工作精度がなかなか設計数値通りに行かなくて難儀してた。
最後は手作業で研磨仕上げしてたけど、量産機もそこまでするもんなんかね？
製造コストはクルマみたいに何万も作らないからいいのかな？

返信する