旅客機の機体デザイン

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001 2014/02/27(木) 17:46:44 ID:YrO2HFyDT2

派手なデザインの機体が増えたよね。
一番かっこいいのは、どこの航空会社だろ。

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002 2014/02/27(木) 22:36:57 ID:HFVRmGpccI

>>1
そういうのばかり写真に撮ってみたいや、、、、(>_<)

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003 2014/02/27(木) 23:06:02 ID:A4mx3LIdhM

>>1の機体は期間/機数限定のスペシャルマーキングだよ。　だいたい747はすでにリタイヤ
しているし、カンタス航空の標準的な塗装はもっとシンプルだ。　どこの航空会社も機体の
塗装にカネをかけたくないから逆にシンプルになってきている。　ちなみに、このような
スペマー機のハシリはANAのマリンジャンボだった。

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004 2014/02/28(金) 05:54:51 ID:aNgN/W8ROY

↑俺こいつキライ

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005 2014/02/28(金) 15:41:43 ID:1tKcl7rn7A

シンプソンズ

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006 2014/02/28(金) 20:57:47 ID:J7w8Omt9xg

>>5
墜落してもジョークになりそうｗ

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007 2014/03/02(日) 14:57:37 ID:/tpBvHl1ms

シックなのが好き

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008 2014/03/02(日) 17:07:34 ID:mflPhqyrFE

塗装って、外見のイメージだけで、
紫外線・被曝からの機体の保護や断熱効果はないの？
重くなって燃費が悪くなるから省エネに悪いし、
空港に泊めておく間、ギャラリーを楽しませたいなら
プロジェクターマッピングなどの方がいいだろう。

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009 2014/03/02(日) 18:49:32 ID:MEZA.7LbNc

>>8
初期のスペマーは航空会社自身のイメージ広告だったが、最近は機体を広告媒体として一般に
開放するようになった。　すでにバスや電車のボディーを全面広告にするラッピング広告が
一般化しているので、旅客機にも採用することになった。
プロジェクトマッピングは夜間のみにできることであり、ギャラリーは昼よりも圧倒的に
少ない。　しかも着陸する全ての空港に機材を配置して操作・保守する人員も常駐させなければ
いけないから広告クライアントは拒否するだろう。

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010 2014/03/02(日) 20:46:10 ID:T1D6n31T/M