もう音速旅客機は出ないのかな

ソニックビームや騒音や大型が作れないとかあるらしいけど
研究開発すれば解決出来るんじゃないのかね
海外旅行の長旅しんど過ぎ

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ソニックドームだよｗ

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>>1
ファーストクラスで行けば良いよ

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ソニックブーツだろww

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ほとんど音速旅客機ですが..

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アメ公お得意のドリーム機が頓挫しなければなぁ。
オール二階建てなんかよりもわくわくするだろうに。
中＆小型機ばっかのスポット見ても夢がないもんな。

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Ｂ１Ｂが民間に払い下げられたら、スーパーソニック・エアタクシー屋が流行る。

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コンコルドみたかったなぁ

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そにっくビーム

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機体形状を工夫すると、そにっくビームが互いを打ち消し合うようにして地上に届かない、
若しくは激減させることができるらしいね

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問題は騒音より燃費でしょ
コンコルドが日本に就航しなかったのは
アメリカやヨーロッパ航路では2回給油が必要だったから

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>>11
燃費のいいエンジンを新たに開発する必要があるのかな？

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やはり反重力エンジンの開発を急がなければ、今以上のスピードは超えられない

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2年前のロシアの隕石騒動の影響で衝撃波が地上にも大きな影響をもたらすということが
改めて世界的に知れ渡ってしまったからな

もし将来技術的な問題や経済的な問題が解決されたとしても
原発とか放射線と同様に
衝撃波に対しても過剰な拒否反応を示す人間が以前より増えてしまったんじゃないか

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>>14
>>10

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それ以前にソースが無い情報の事実や信憑性は確認したのか？

話はまずそこからだ

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>>6 その昔「ボーイング 2707」という超カッコイイ飛行機の開発計画が在ったのを知ってるゥ畒𥫤

http://www.google.co.jp/search?ie=Shift_JIS&tbm=isch&q...

http://www.google.co.jp/search?hl=en&ie=ISO-8859-1&tbm...

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>>16
主語をはっきりさせて書いてくれよ

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>>17
あと700年後くらいに実現するって暗示ですかｗ

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超音速で巡行するために最適化した主翼を採用すると離着陸時に低速で機体を持ち上げられない。
だからエンジンパワーで機体を持ち上げ、エンジンパワーで空気を切り裂いて音速を突破する
ことになる。　必然的に燃費が悪く、運賃が高くなる。　航空燃料が安くなれば採算が採れる
可能性もあるが、コンコルドが石油ショックで運行を取りやめた過去がある以上、容易に着手
できないのが現実。

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>>20
ジャンボとコンコルドは、着陸速度たったの10ノットしか違わないんだが

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[YouTubeで再生]
>>21
ジャンボジェット(747-8)の最大離陸重量は440tで、コンコルドは半分以下の186tだ。
着陸時は燃料が減っているが、コンコルドの重量がジャンボの半分以下であることに変わりない。
軽い機体が低速で着陸できるのは当然だよ。

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>>22
「軽い機体が低速で着陸できるのは当然」ですか…
どこをどう勘違いしちゃったのかな
わざわざ動画まで貼ってもらったとこ悪いんだけど、
着陸速度は、コンコルド:160ノット、747-8:150ノット
貴方の説明とはあべこべで軽いコンコルドの方が早いんだけど？
そもそもジェット旅客機の着陸速度は、離陸重量が10倍以上違うDC-9から747-8まで、
おおよそ130ノット〜150ノットの範囲に収まっているのご存知？

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