岩国2017速報
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001 2017/05/14(日) 23:59:23 ID:klzXHijr5g
002 2017/05/15(月) 00:39:44 ID:8SEeIwgf6E
尊米反日大喜びの慰安婦フレンドシップですか？
私も行きたかったです
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003 2018/06/10(日) 00:08:08 ID:4C3jfxA7GI
別に反日でもないしディスるつもりもないがブルーインパルスのフォーメーションは一体何なのかと思う
６機で飛んでるけどデルタと呼べるものではないし空にお絵かきするだけのお仕事にしか見えない
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004 2018/06/10(日) 01:17:29 ID:4C3jfxA7GI
F4時代のブルーエンジェルス
翼端の間隔をご覧いただきたい。ファントムの胴体幅より狭いのがお分かりいただけるだろうか
自衛隊のファントム無頼さんのご意見を賜りたいと思う
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005 2018/06/13(水) 20:30:24 ID:RG7VZ3OIzk
ちょっと線を引いてみたｗ
左下のデルタ、右のダイアモンドフォーメーションと比べて
左上のインパルスのフォーメーションは何と呼ぶべきなのか？
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006 2018/06/13(水) 20:48:38 ID:RG7VZ3OIzk
スロット（４番機）からの映像
２・３番機の翼端間隔がファントムの胴体幅とほぼ同じ、それ以下なのが確認できます
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007 2018/06/13(水) 20:57:10 ID:RG7VZ3OIzk
F4時代のブルーエンジェルスのデルタ・ロール
この機体間隔で360度ロールしています
神業の領域と呼んでも過言ではないと思います
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008 2018/06/13(水) 20:59:47 ID:RG7VZ3OIzk
そして伝説のナイフエッジ・パス
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009 2018/06/14(木) 00:31:10 ID:GspEGJYqNo
[YouTubeで再生]
たしかにブルーエンジェルスの密集は高いよね。
しかし安全性との天秤でそれがいいのか？は議論の分かれるところだね。
1982年にはT-38サンダーバーズが練習中にダイヤモンド編隊で接触して墜落。
４人のパイロットが殉職した例もある。 これを機にサンダーバーズは機体を
F-16に転換して現在に至る。 そのサンダーバーズの演技を過去二度三沢で
観たが大味な演技でイマイチだった。 ブルーインパルスの方が遥かに錬度が
高い印象だったよ。
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010 2018/06/14(木) 20:16:56 ID:456QA5dPc6
>>9 仰る通りです。現在のFA-18ブルーエンジェルスは安全優先とはいえ残念です。
91年の夏にデトロイトのエアショーでFA-18ブルーズのフライトを見ましたが正直がっかりしましたよ
だからこそF4時代のブルーズの凄さを伝えたいと思うんですね
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011 2018/06/15(金) 20:56:38 ID:bA7vNi74/k
ファントムは機体が大きいので発生する気流もかなり強かったらしく接近して編隊を組むだけでもかなり大変なことだったようです
この画像のように翼端がキャノピーに当たりそうなくらいの間隔で編隊を組むだけでも大変危険だったわけですが、この状態を
キープしたまま３６０度ロールしていたわけですからその飛行技術は並みのレベルではないでしょう
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012 2019/04/21(日) 18:08:29 ID:BCvhRCxQ2A
t-4のエンジン不調でブルーインパルスの飛行は6月まで無し
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スレッドタイトル：岩国2017速報
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たしかにブルーエンジェルスの密集は高いよね。 
ファントムは機体が大きいので発生する気流もかなり強かったらしく接近して編隊を組むだけでもかなり大変なことだったようです