ビジネスジェットで遅れをとる日本の空港

ビジネスジェットは「ハイヤー」だ
　日本人は、飛行機は贅沢だという発想をいまだに持っている。通勤に
社用車ではなく電車を利用している社長が偉いともてはやされる風潮も
ある。短距離で自動車の渋滞を避けるために電車に乗るなら理解できるが、
機動性を犠牲にしてまで飛行機を避け、電車に乗るのは非合理的だ。ビジ
ネスジェットの方が効率的だし、長い目で見ればコスト面でも安くなる。

日本がぼんやりしているあいだに、中国やサウジアラビアでは倍々ゲームで
ビジネスジェットが増えている。ビジネスはグローバル化、フラット化して
いて、世界中を行き来しなければならない。ビジネスジェットの受け入れ体制
を整えることは、日本人だけの問題ではなく、世界から人材や企業を受け入れ
るためにも欠かせない成長戦略である。

猪瀬直樹の「眼からウロコ」

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首都圏にビジネスジェットが降りられないため、香港で国際会議を行って
いる（アメリカの大手IT企業）

アジアの空港と違い、着陸後、ほかの乗客と一緒に（入関手続きの）列に
並ばなければならない。発着枠の問題だけでなく、ビジネスジェット専用
ターミナルなどが必要（米航空機製造会社ホーカービーチクラフト社支社長）

日本は非常に遅れており、プライベートジェットの概念を理解できていない
（シンガポールの運航支援会社マイジェット社CEO）

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