これはヒドイ！パイロットとして、飛んでほしい。

これはヒドイ！
航空ファンの俺としては、まだまだパイロットとして、飛んでほしい。

「あなたにもう、活躍の場はない」。
　経営再建中の日本航空で、会社から希望退職に応じるよう求められた一人のベテラン副操縦士（５２）が、２２日に退職届を出した。
この日が応募の締め切り日。
退職者が予定数に達しない場合、経営陣は一方的に雇用契約を解除する「整理解雇」の方針も示していた。
「大空へのあこがれで訓練や資格取得に頑張ってきた。
今までの努力は何だったのか。悪い夢の中にいるようだ」と悔しさをにじませた。

詳細
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101024-00000004-maip-so...

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辞めてもらいたい人間は肩を叩かれる。
残ってもらいたい人間は首に縄付けられる。

それだけのハナシ。

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50過ぎでコパイかよ

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>>3
機関士やってて、途中からパイロットに転向したんだよこの方。

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機関士からパイロットになれるんだ・・・・・と今日知った。

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普通会社が倒産したら選択の余地なく全員解雇だろ。当然退職金なんてないでしょ
家のローンが返せるだけの上澄み退職金がもらえるだけでもありがたいんじゃないの？

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>>6
まあ確かにそうなんだけどさ。この人たちの努力というのは
例えがおかしいけど、司法試験に合格するとかのレベルだよね。
何年もかけて、やっとかないそうだった夢が紙切れ一枚でさようなら。
お金には代えられないよ。この人なら今後、給料＆退職金大幅カットで
賞与なしでも可能性があるならパイロットになってたと思うよ。

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このケースは副操縦士で高齢だからと言う理由だろうから、
一応能力を考慮しての話になるんだけど、姿勢や気持ちは問われない。
逆を言えば機長資格所有なら、まだ使い出が有るから残すという事に、
無念さを感じさせるんでしょ。

でも、実際はパイロットだけじゃなくてさ、
客乗、整備、旅客、販売、グラハン等だって
同じ様な境遇に立たされてるんだよね。
その場合、能力とかで判別するのは困難なので、
年齢や病欠有無、家族構成等で判断されて切られるのが現状じゃないかな。

>>6 みたいな意見は良く目にするけど、
自分がその境遇だったら、そんなドラスティックに考えられないと思う。
生き甲斐として選択し、努力し、やる気も有って大きなミスも無かった人でも
単純条件で切られてしまう無情さの話なんだよ。
彼らはニートと違って、色んな物を犠牲にして働いて来たんだ。
それ位察してやってくれ。

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我々の税金投入し続けてこのザマという側面もあるからね。
中小企業で簡単に淘汰された人間からすると割り切れない面もあるんじゃないかな。

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確かに、一方的リストラの憂き目に有った方々からすれば、
ヌルい話なんだろうな。一応希望退職の道が残されてたのだから。
何れにせよ不幸な話に変わりは無いけど。

組合とかでストを脅しに使ってゴリ押ししてたり、
公的資金に頼っていながら、それを受け入れてしまった上層部達や
公共性第一をモットーに経営関係御座いませんの天下ラーならいざ知らず、
大半の対象者は運営・経営に関係無く、淡々と仕事こなしてたのに、
最終的にはリストラの餌食となった。

組合上層を勤めていた者、会社側折衝役や天下りはキャリアパスに乗ってるから、
こんな切り方では、悪い部分ばかり残るのが皮肉な話。

巷では人件費や待遇ばかりが取り沙汰されてるけど、
実際には機材繰りや資産運用面での鈍さや政治的に切れない路線問題、
意味不明なポストとかが致命傷になってるのであって、
極端な話、人件費０に持って行っても採算の合わない部分が沢山有る筈だよ。

だから、スレ題のような例は「犠牲者」なんだと思った次第。
そんな人達に「当然だ」顔で石を投げるような真似をしている人も多いよね。
リストラされた人達に面と向かって言えるのかその台詞？
と、ネット上を見てると思う事もしばしば。

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>>10
じゃあお前が1兆円支払ってJALを救済して、この糞じじいをパイロットにしてやれ。

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何か悲劇性を強調してるバカがいるけど、おまえの言うJALの人間だけが過酷な運命に
翻弄された悲劇のヒロインだと思ったら大間違いだから。税金まで投入してもらって
そこまで下駄はかせてもらってこの体たらくとか残念を通り越して皆失望してるから。
そういう被害者アピールが余計にJALから人心を遠ざけてるを理解できないんだな。
ま理解できないからぐちゃぐちゃほざいてるんだろうけど。

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