次期政府専用機を考える。

今のボーイング７４７-４００は、あと整備すると１０年使えるけど、整備する日本航空の整備する人がいなくなるので、あと数年で引退。
次はやっぱりＢ７７７？
　それとも　Ａ３８０？
　それとも　チャーター？


ソース
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000019-maip-so...

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自衛隊機だよ
あの人たちはとんでもないオタク集団だから
整備できない物は無い

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訪問先の空港を選びやすい観点ならB767
機体の大きさならB777
かな？

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ニュース見て興奮した
スレ立ててくれてありがとう>>1
やっぱりXC-2改だべ

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日米経済で有力なのはボーイング７８７の長距離モデルかな？
ぼったくられそうだな。

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777-300ERに一票

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MRJで十分。自国企業だし性能もいいんでしょ？
なにより宣伝になるじゃない。

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MRJは政府専用機としてすでに10機程度の採用が決まっている
ただMRJの航続距離は3300km程度、これでは太平洋を越えられない

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>>8
×MRJは政府専用機としてすでに10機程度の採用が決まっている
○MRJは政府専用機として10機程度の採用が検討されている

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ニュース速報
http://bbs68.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/news/129585724...

にも書いたけど、KC-767J だな！

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函館空港でとりました。

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税金つぎ込んでまで存続させた某社をチャーターでいいんじゃね？

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777=CadillacCTS旧
KC767=Chevrolet Astro旧
CX2=次期ハイエース荷室豪華版改+増槽
MRJ=マークＸハイブリッド未発表
747=70年代ののキャデラック
A340=Citroën C6

MRJは10機購入するみたいだから
CX2でお願いします。

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輸送機ベースは現実的に考えてない。

787は計画がグダグダで不具合はしばらくは出続けるだろうから、
日本の製造分担比率35%とはいえ、選択は難しいだろうな。
そもそも787の横幅だと会議室とかを設置するには向いてないかと。
777なら初飛行からそこそこ経ってるし、信頼性はいい。
日本の製造分担比率も21%と悪くないし、777になるんじゃない？
政府専用機としての使用を考えると、777-300ERか200LR。
邦人の救出とかを優先するなら、LRかもね。
それほど大きさがいらないなら300より200だろうし。

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空自に767配備で。AWACSと同一機体だから空自内で整備運用できる‥よね？

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整備って、エンジンと、車輪と、伝達系と、あとはトイレと座席のそうじだから・・　うん、できる。

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