次期輸送機(XC-2)試作２号機　初飛行に成功

一応貼っておこう。

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>>54
小さいにもほどがあるぞｗ

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いつもうちの真上を飛んでいくけど低空の時はすごい迫力

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そもそもなんで重量オーバーが起きるのかよくわからん。
部材の密度にパーツの体積掛けてすべての部品足したら
総重量なんて出てくるんじゃないの？

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そりゃ予定通りのパーツで組めばね。
でも、強度だけはCAD上と実際では違うから、
実際に試験して強度が足りなければ補強するから重くなる。

それに、意外と同じパーツで組んでも重量ってばらつき出るよ。
同じ車を出荷時に計測しても結構重量差があったりとか。

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>>57
算出できることと重量オーバーにならないことが同じなのか。

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これ最強

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>>60
宮崎駿のアニメに出てきた飛行機に良く似てる。
何て飛行機？

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C2って足長いの？

せめて朝鮮半島くらいまで往復出来ないと意味がないよな。

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>>60
ギガント
自力飛行が可能なエンジン付きと、牽引してもらうグライダー型がある。
グライダー型のほうが、エンジンが無いぶん積載重量が多い。

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.

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>>60
張りぼてにしか見えない・・・

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「みたい」ではない。

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荷物を積んで浮くだけの、超巨大なハリボテだよ。
機銃で撃っても、弾が炸裂せず貫通してしまうそうな。

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素人考えなんだけど、スゲー胴体をストレッチしたいんですが。

なんかね、これとかぶって見えてしまうんですよ。
俺の目がおかしいだけかもしれんが

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先週小牧上空を低空で旋回してた？

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じわじわと大型に手を出していくホンダってのも見てみたい

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>>68に同じく。ストレッチVer希望。

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Ｃ２だけでなくＰ１も試験飛行の機体に多数のヒビ発生で納入延期って・・・

日本に航空機の機体の基本設計は無理なのか？

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>>72
　試験飛行ってそういう不具合を見つけるためにやるんだよ。
遅延するのが普通で、しないほうが珍しい。
近いところではＢ-787やＦ-35だってそうだよね。
試作機が墜落することだって珍しくはない。

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>>72-73
強度試験や耐久試験は試験飛行の前の段階でやる事。

「地上試験の設定や試験項目に不備があった」って事だろ。

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>>73
それが本当に「普通」なら最初から 試験→不具合発生による遅延を計画に入れておくべき

計画を提示しておいて 不具合が出たから計画変更しますってことが普通と思ってるならそれは「異常」だよ

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異常って言ってるけど、これまではともかく、
現実問題21世紀になって開発されたものって
なんだかしら遅れたりキャンセルになったりしてる様な気がする。
そら順調なのもあるけど、少なくとひどくはないんじゃない。

けどまぁ試験飛行中に問題が出てきたらまだいいじゃん。
試験飛行で何事もなかったのに、
量産して問題でたらえらいことになる。
いや、隠れた問題があるかもしれんが。

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>>78
ソースくらいよく読めよ。
亀裂が生じたのは地上試験用の機体だ。

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韓国人がウンコ喰って悪いか？

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こないだうち一緒に飛んでる小さい飛行機なんだろと思ってたが今朝見たらＣ１だった
Ｃ２でけえｗ

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「飛鳥」の技術は継承できなかったのか？

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今朝は全力で飛ばしてたよ

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>>72
アメリカからの圧力でフリーメーソンの自衛隊幹部が開発をストップさせたんだろ。
日本の幹部連中はフリーメーソン。
アメリカ独立革命はフリーメーソンが指揮した。
ペリーもフリーメーソン。
コンビニにあるフリーメーソン血塗られた歴史を読めば解る。

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友達の家が自衛隊なんだけどお父さんの話では
今の自衛隊は米軍に逆らうと絶対出世できないんだって
だから米軍のいいなりらしいよ

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友達の家が自衛隊なんだけど
言いたい意味は分かるが日本語がおかしい

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双発ジェットか

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>>85確かにな

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落ち目のオバマなんかの為に、何でオスプレイ買わなならんのや

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