大韓航空Ａ380機

「乗客も衝撃を感じられないほどだったが、日本のマスコミが独島問題と関連して過剰に反応した」
大韓航空は右側エンジンのドレイン・マストに軽い擦り傷を発見し、成田航空に点検を依頼した。
成田空港は滑走路を20分ほど閉鎖して緊急点検を行ったが、滑走路に破片がなく、機体にも異常がなかった。
大韓航空は運航に支障がないと判断、1時間10分遅れてソウルに向け出発した。

点検だけでいいのかw

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K　これで
E　いいのだ

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中学で英語0点だったろｗ　>>2

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横風が強かったなら分かるけど、実際どうだったんだろ？

っていうか、日本と韓国の往復に使用するには勿体無くないか？
B747SRみたいに降着装置の補強しないと、寿命が早く気そうな気がするけど大丈夫か？

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性能をフルに発揮できない使い方だから確かに勿体ないと思う。
時間的には大丈夫でも、離着陸回数で交換する部品が増えそう。
示威的な意味合いが強いのかもね。

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>>1
の写真は事故の瞬間？
誰がとったんす？

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大韓のA380はどうでも良いんでしょ
成田の滑走路に破片が落ちたかが重要でしょ
コンコルド墜落の二の舞になっちゃうから

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乗客も衝撃を感じないとのことだが、
動画じゃないから詳しくわからんが、
メインギア片方ついてる時点で地面の衝撃(振動)はあるだろう。

あんだけ傾いてるのに、
衝撃を感じさせないランディングってどんなんだろ。

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大惨事手前にしか見えんなｗ
A380だと事故によっては間違いなく最大級の乗客数の犠牲者が出るんだろうなぁ
怖いね〜ぇ　やっぱり命の値段も違うのかね？

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エアバスって操縦桿からの入力よりコンピュータが優先なのにこんな事になるのは
実は下手したらCI140便の事故みたいなのの一歩手前じゃなかったのかな？

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朝鮮人が操縦する航空機が日本の上空を飛行すること自体ナンセンスだ。

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エンジンは一定以上の荷重がかかると、重大事故に発展するのを防ぐため、
もげるようになってるけど、今回はもげるどころか滑走路に破片もなかったのだから、
エンジンと滑走路の接触が乗客に感じられない程度の
大した接触でなかったのは事実なのでしょう。

しかし短時間とはいえ滑走路閉鎖して点検するほどのことをしでかしたのに
政治と絡めて被害者面ですからね。
なんとも盗人猛々しい連中ですわ。

>>10
CI140便との関連性は全くわからないけど、
対地高度計と連動で、バンク角にプロテクションかけた方がいいのかもね。
特にあちらの航空会社の飛行機にはｗ

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こんな事故起こしたり、竹島デモフライトの件を発端にいろんな疑惑のある機体で、なんと２８日からＡ３８０で成田仁川便が増便される。
信じらんない。国土交通省も認めるなよ。

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>>14
つまり、コンピュータの判断に反する操作をしたのではないかと

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>>14
国交省的には、過去にボコボコ作りまくった沢山の地方空港のお得意様だから
認めないわけにはいかないだろうねｗ

成田の発着枠がもっとあれば、地方空港からの海外需要を取り込めたのに
それができないばっかりにそういう需要は全部、半島に持って行かれてる

何の戦略もないのがホント糞だよ

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A380憧れるがキムチ臭いキャリアは勘弁ヽ( ´ー)ﾉ ﾌｯ

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アシアナ落ちたな

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香港啓徳のあの動画がまだ張られていないとは

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半島イラネ

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>>3
K　これで
E　ええんか

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K これか、これか
E えええのんか？

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あわや一大事って感じだけど大患航空らしいちゃらしいね

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大菅航空とかアシアナとか韓国人に自分の命を託すってことが信じられん。

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K　これで
E　いいのだ

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森野「真面目にそんなこと考えてるの？ だって私達ガチレズなのよ？ふふふ」

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