ヘリコプターに乗りたい
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001 2011/07/29(金) 22:40:10 ID:MNzo17y92.
002 2011/07/29(金) 23:01:26 ID:AhRYYvXzMM
大観望の眺めは地上からでさえ壮大だもんな。
パネルの中に「GARMIN」の機器があったけどあれはGPS?
それと最後に触った黄色のレバーは何?
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003 2011/07/29(金) 23:06:24 ID:bT7NDd/PG6
アパッチ長い棒格好いいな。
俺、ヘリには二回乗った事がある。
景色は最高です。
高所恐怖症の方は絶対無理でしょう。
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004 2011/07/29(金) 23:11:03 ID:zQaxks5J3.
005 2011/07/29(金) 23:12:09 ID:zQaxks5J3.
006 2011/07/29(金) 23:23:22 ID:MNzo17y92.
>>2 Garminはナビです。
黄色いのはスロットル その中の黒いのはスタートスイッチ
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007 2011/07/29(金) 23:31:06 ID:xKY7Ccy63.
008 2011/07/29(金) 23:34:06 ID:MNzo17y92.
009 2011/07/30(土) 00:15:40 ID:oPLrkDL5yc
あーなるほど
ピッチを変えるレバーを捻ってやるやつではなく、
別個になってるんだ?
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010 2011/07/30(土) 08:33:33 ID:hZawwG5ulw
>>9 フランス製は別個が多く、
それ以外の国は一体型が多いよ。
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011 2011/07/31(日) 00:19:12 ID:uHoLTvBVRo
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小学3年の頃、親戚の裕福なおじさんが遊覧飛行に乗せてくれた。
が、あれはコエー。正直トラウマになったかも。
30年以上前の事で、最近の遊覧飛行ヘリみたいな
大きい奴じゃなく、画のような形のヘリ(勿論軍用ではないw)
曲面ガラスが足許まで回り込んで、遥か下界の景色が見える。
今、高所恐怖症気味なのは、あの経験によると思ってる。
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012 2011/08/26(金) 01:44:46 ID:vLsRHb5fw.
なんでコイツサイド引きっぱなしで運転してるんだ?
ブレーキ焼けちまうぞ
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013 2011/08/26(金) 06:53:29 ID:WeGy7XF0o.
糸川先生がヘリだけはやめとけっていってたぞ。
理論的に空を飛ぶには不適切なのだそうだ。
糸川先生は戦中はゼロ戦はやぶさの設計をやり、戦後はロケットの父と
よばれた人。
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014 2011/08/26(金) 06:58:06 ID:6GYeIrIuPM
>>13 いつの時代の話を持ち出してるんだお前は。
そんなレスする暇があるなら747の最大離陸重量位覚えとけw
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015 2011/08/26(金) 20:06:43 ID:WeGy7XF0o.
空中移動の原理に時代の変化はない。
基本は変わらないのだから糸川博士の主張はいつの時代も正しい。
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016 2011/08/26(金) 23:23:20 ID:LZ5lBt8XRQ
>>13>>15 空を飛ぶのが不適切なんじゃなく、空中での横移動に無理があるって事。
垂直に飛ぶには何ら無理が無い。上下間の移動ならむしろ飛行機よりも合理的。
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017 2011/08/26(金) 23:25:33 ID:XL9JCOCx0E
>>13 だったらヘリの機能を代替出来る、
「理論的に空を飛ぶのに適切な」
乗り物を提示してくれよ。
ハリヤーとか言うなよ?w
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018 2011/08/27(土) 19:21:37 ID:/buYCG0DuE
それについては糸川先生はなにもいってない。
一番安全なのは才能あるパイロットが操縦するプロペラ機だと
おっしゃられたそうだ。
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019 2011/08/28(日) 06:34:24 ID:pWOeMYFGhw
>>13 >糸川先生は戦中はゼロ戦はやぶさの設計をやり
中島飛行機にいた糸川先生が三菱の飛行機の設計をやったと??
先生に失礼なこと言うな。
>一番安全なのは才能あるパイロットが操縦するプロペラ機
仮に今同じことを問われれば、先生の言葉は違ったものになるだろうね。
ヘリに関しても同様。
先生は戦後すぐの時期にヘリ開発に携わって苦労した経験があるから、その言葉は重い。
それでも、技術開発の積み重ねで安全性を飛躍的に向上させたからこそ
大統領専用機があり、天皇陛下も利用されるんだろ。
「ヘリだけはやめとけ」という発言をいつまでも持ち出すのは時代錯誤だし先生に対して失礼だよ。
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020 2011/08/30(火) 18:18:56 ID:ATHT2Z0xYA
>>13 理論は時代と共にどんどん変化する。
それに伴って理論に基づいた発言も当然変化する。
例えばライト兄弟は有人動力飛行に成功する僅か2年前に、
「人類はこれから1000年たっても飛ぶことはできないだろう」と語り、
「ヘリコプターには根本的な問題があるので誰もとりかかれないだろう」と書いている。
ライト兄弟や糸川先生の言葉が原理に基づいた真理なら、
ヘリはとっくに淘汰されていたか、存在すらしなかったはずで、これほど盛んに使用されることはなかっただろう。
先生が残したその当時の「理論」に基づく発言を、普遍的な「原理」にすり替えるのは詭弁だし、先生にとってはいい迷惑だ。
これが理解できないのなら貴方に糸川先生の言葉を語る資格は無い。
「今正しい事も、数年後間違ってることもある。逆に今間違ってることも、数年後正しいこともある」
「頭の中に古い考えが頑張っていると、新しい情報が入ってくるのを拒否するからせっかくの新しいメッセージも届かない。
これでは困る。時代を知る。時代感覚をシャープにするにはどうしても頭の中から旧型商品の在庫一掃をする必要がある」
ライト兄弟と糸川先生が残した言葉を噛み締めろ。
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021 2011/09/09(金) 21:30:13 ID:Fg22t1UOTQ
ひょんなことからベルの観測ヘリ(普通のヘリにカメラボールとか撮影機材を積んだカスタム)に乗ったことがあるけど、
アレ結構辛いぞ。機体自体はエアコンが付いてる快適な奴だったけど構造上ヘリって常時振動してるからそれのせいか降りたとき凄い疲労感がある…らしい。俺はそこまで感じなかったけど同乗者のほとんどがぐったりしてたよ
眺めは最高だったよ。カメラボール動かしてガンシップごっこできたし
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022 2011/09/10(土) 21:49:20 ID:41TczNz5Us
数年前瀬戸自動車道与島paでやってた遊覧ヘリは操縦が過激だった、あのパイロット
の操縦するヘリに乗ってみたい、あん時乗っときゃ良かった。
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023 2011/09/14(水) 15:34:16 ID:m3n8ps5Uvc
10年前にサイパンで乗った
30ドルくらいだった
ローターシャフトの真下からオイルが漏れてて
ティシュで押さえながら遊覧
元米軍パイロットだった
その翌月にそのヘリは墜落した
ショックだった
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024 2011/09/14(水) 18:48:58 ID:yB.lrhaGZc
一歩間違えてれば。って感じですね。
しかし30ドルで遊覧か〜
なんで日本のヘリは高いのかしらん。
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025 2011/09/16(金) 04:57:06 ID:jaEoCs6FMc
燃料費が高い
人件費が高い
駐機料が高い
あとなんだ
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026 2011/09/16(金) 07:37:56 ID:hnnHu6dWk2
「ヘリは飛ばしても飛ばさなくても整備で金が飛ぶ」って聞いたことある。
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027 2011/09/16(金) 22:32:42 ID:xG3ARaRlU6
028 2011/09/22(木) 18:41:37 ID:0t6BKgfNGI
またヘリの事故。
やっぱりヘリは特別に危険。
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029 2011/09/22(木) 19:26:32 ID:nZ3.iVfdXQ
>>28 よくこのスレに戻って来れたな
「ヘリが特別危険」と主張したいなら、それを裏付ける出自の確かな証拠を持ってこい
「糸川先生は戦中はゼロ戦はやぶさの設計をやり」
なんて平気で書いちゃう浅薄な奴が何を言っても説得力ないわw
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030 2011/09/23(金) 10:19:12 ID:9FdBsIT4Ew
緊急着陸&炎上という事実に基づいている。
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031 2011/09/23(金) 11:32:15 ID:ywsf44vofQ
>緊急着陸&炎上という事実
なんだそりゃ(笑)
固定翼機の事故と変わらないじゃん。
結局その程度のことしか言えないわけだ。
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032 2011/10/03(月) 20:38:51 ID:sAZGA9rlR2
3日午後0時35分頃、神奈川県清川村宮ヶ瀬のキャンプ場付近で、
「ヘリが墜落した」と男性から110番があった。
読売新聞
ハイ、また墜落。いったでしょ。
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033 2011/10/03(月) 23:45:36 ID:ixlG2cwZVo
034 2011/10/04(火) 07:00:55 ID:IVI8TC4bT6
>>32 頓珍漢なレスをツッコまれまくってこのスレから逃亡してたくせに、
ヘリの事故が起こった途端、鬼の首を取ったように書き込みかよw
ご苦労なこった。
お前がやってるのは、限られた事象だけに注目して、
「また自転車事故が起きた。自転車は特別危険な乗り物だ」
と得意げに主張するガキと同じ。
「ヘリは特別危険な乗り物」と主張したいなら、
それを裏付けるデータを出せよ。
話はそれからだ。
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035 2011/10/05(水) 09:41:44 ID:d405ZDR7Fo
ヘリコプターは特別危険なのか
へりと同じく「少人数で数百キロ程度の移動手段」である軽飛行機と比較すると、
100万回当たりの事故では、軽飛行機10前後 ヘリコプター14前後
という資料がある。http://www.airsafe.com/
他の統計でも、ヘリは小型機と比較して3割程度事故が多い。
ただし、ヘリは特殊な用途に使用されることが多く、
例えば遭難者救助などのために、元々ヘリの飛行に向かない気象条件で、あえて飛んだために起こった事故がかなり含まれている
日本国内のヘリコプター事故は、2004年中に4件の死亡事故が発生したが、
これはすべて自家用のようなアマチュアによる事故ではなく、プロによる事故であった。
要約すると、
・ヘリの事故は軽飛行機より3割ほど多い
・ヘリの事故は特殊な飛行、危険な気象条件時に多く発生している
となり、「ヘリだけはやめとけ」「空を飛ぶには不適切」「ヘリは特別に危険」
という、ヘリそのものが危険という表現が適切かどうか非常に疑問だ。
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036 2011/10/05(水) 20:59:10 ID:GYvoRWF1tc
こんどはニューヨークで墜落。
「アメリカ・ニューヨークの国連本部の近くの川に観光客ら5人が乗ったヘリが墜落。
懸命の救助活動が行われましたが、1人が死亡、2人が重体となっています。」
TBS News
捜査当局の言うところの「状況証拠の積み重ね」という立証手法だな。
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037 2011/10/06(木) 07:15:58 ID:h1m/USM3MA
>「状況証拠の積み重ね」
ここまでくると滑稽だな。
ヘリの事故だけを嬉々として取り上げても、「ヘリは特別危険な乗り物」という立証にはならんよ。
軽飛行機との比較統計が出てるんだから。
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038 2011/10/07(金) 07:32:41 ID:wo2X.Nae72
>>36 今度はアメリカの例まで持ち出したか。
限られた資料だが、世界中で見ればヘリの事故も、軽飛行機の事故も、毎日一件弱の割合で発生している。
そのうちヘリの事故だけ取り上げて、「ヘリは特別危険」と立証したことになるか?
「状況証拠の積み重ね」と言うんなら、ヘリの事故だけ取り上げてもダメ。
「ヘリが特別危険」だと立証したいなら、「○○年、ヘリではこれだけの件数の事故が起きました。
一方、その間の軽飛行機の事故はたったのこれだけです。
事故率はそれぞれこうなります。よってヘリは特別危険な乗り物です。」という調べ方しないと。
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039 2011/10/07(金) 16:26:35 ID:WtnpjKyQ6.
おっしゃられた
なんてヘンテコな敬語使ってる時点で頭おかしい
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040 2011/10/08(土) 06:00:38 ID:vpih4qWQUc
「ヘリには不適切な部分があるので特別危険」と立証したいなら、
具体的にその不適切な箇所を示せよ。
もし本当に飛行の原理、基本に関わるほどの根本的な問題があるなら、
捜査当局、評論家が見過ごすはずがない。
絶対どこかに資料があるはずだよ。
そしてその不適切な箇所のせいでどれだけの事故が発生しているかのデータも。
「状況証拠の積み重ね」とはそういうこった。
糸川先生の名誉の為にも頑張れ。
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041 2011/10/08(土) 13:13:25 ID:7TMh4GNddM
状況証拠の積み重ねとは、結局は裁判官の心証の話だから
ここでは読者が「ヘリだけは止めとこう」「遊覧飛行はやめとうこう」と
確信できればよいと考える。
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042 2011/10/08(土) 19:31:14 ID:vpih4qWQUc
>>41 あらら、ヘリと軽飛行機の事故率に大きな違いはないというデータからは目を背け、
「飛行に不適切な部分」について具体的に示すことも放棄しちゃうんだ。
それはつまり、白川先生の擁護を放棄してしまうことなんだけど。
既に「軽飛行機の事故率と大差ない」という事実が出ちゃってるのに、
それを無視してただ単に「またヘリの事故が起きた!」と連呼することが、
裁判官の心証に影響を与える「状況証拠の積み重ね」に足ると思ってるのかね?
そんな論法で読者が「遊覧飛行はやめとこう」と確信すると本気で思ってるのかね?
読者はそんな馬鹿じゃないと思うよ。
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043 2011/10/09(日) 09:50:32 ID:EmCz4QQo8c
>41が救急搬送のドクターヘリを断って死ねばいい。
登山に行って遭難したら軽飛行機で救助を要請すればいい。
それに、理論的に不適切な機体が空を飛んでるのは飛行機の世界じゃすでに常識
静安定性緩和やFBWを知らんのか。
まぁワシはイーグルシステムにはさっぱり詳しくないけど。
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