こんな練習をやってるの？

危ないよね(;´д｀)

https://www.youtube.com/watch?v=A1MF1xrDtTs

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地震の時にビルの上に降りた様に見えてたのは屋上に接地してないってのは本当なの？

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>>10　
ニコ動で悪いけど

１５分位から説明があって２０：３０では「スイッチ一つ押せば…」あるよ
多少の訳の違いとかあってもそういう事でしょ http://bbs48.meiwasuisan.com/bbs/airplane/img2/13133395470012.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 4066415

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ID:VQPvqcySxw　帰っておいで〜　判りやすく書くと

当時最新のEH101型ヘリをアメリカのテストパイロットが解説

15:18からオートローテーションの説明からはじまって
18:03からアヴィオニクスに触れ「エンジンはコンピュータで制御され、
　　　　 スイッチ１つで操作できます。」
18:36から「揚力をコントロールする為には、ローターのピッチとエンジンの
出力を同時に調整します。」
〜略　アヴィオニクスの導入でこれら操作はデジタル化され〜
海難事故等厳しい条件下でも飛行も可能になりました。

19:54から 「いざという時はアヴィオニクスが頼りです」　
　　　　　「コンピューター化されていない機体では極めて危険な操縦です」
　　　　　「高度６０メートルからスイッチ一つ押せば自動的に降下を開始」
　　　　　「高度１５メートルでピタリとホバリングに入ります」

ID:VQPvqcySxwのちゃちな脳みそより俺は「ディスカバリーチャンネル」を信じるよ

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このヘリって扉を閉めれば船みたいに浮けるの？

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船だってコンピューター管理したら
ボタン一つで強風の中でも1センチも動かず同じ場所を維持出来る。
職人芸がモノを言ってたのは昔の事になりつつあるな。

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>>10

ちなみにベル４１２なんかもスイッチひとつでオートホバリンクできる。

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>>15
だったらタグボートは要らないね
大型船が湾外でアンカー維持が出来ない時のタグボートって
何で船にぶら下がってるの？

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最新設備をまだ積んでないから

ではなくて？

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EH-101やベルの412とかの大きめヘリコプターは、装備によってはレーザージャイロや
慣性航法装置を使ったオートホバーボタンがあって（操縦桿の小指の所についてる事が多い）、その場所を維持したり、押した瞬間の位置まで2分間で360度旋回して戻って来て
位置をキープするようなのがついてるのはあるよね。
タンデム式のヘリについてるってのは知らない。
あと船等の水の上にある物に対しては無力って書いてあった.
まぁ、そりゃそうだよね。

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>あと船等の水の上にある物に対しては無力って書いてあった

結局、自分でやらなきゃいけないのね。

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>>20
どんなに機械が進歩しても人間がやらなきゃいけない仕事ってのは残ってるもの。
それが必要とされる時のためにも訓練は必要なんだろうね。

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>>6
面堂：「スカーっ！　ヘリが行水してたまるかーっ！」
戦車だろ

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CoDMW3のキャンペーンモードの2番目を観よう。
ボート回収がどんなに重要か判るね。

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こんなことしたら、基地へ帰ってから機体を洗浄ガンで思いっきり洗わないと錆びない？
訓練前に油引きでもしてるのかなぁ・・・・ン？ひょっとして淡水？

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ホバリングは自動機能使わないとほぼ墜落すると聞いた事。
それほど難しいなら安易に遭難なんかするなよ

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救助ミスって死なせたら
賠償金払えと言って裁判する乞食もいるしな。
じゃあその反対も有りって訳だ

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基本、淡水(湖)での訓練が多いが、海上でもやるよ。
もちろん、防錆対策のために機体洗浄も。海自の対潜ヘリは常に低空で海上を飛び回っているので
基地に洗機場も備えている。Ｐ３Ｃが配備されている基地では、Ｐ３Ｃと共用の洗機場がある。
自動で水が出てきて、まるでアヒルの行水のような風景を基地記念祭などで展示している基地もあるよ。

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>>27そういうのは在日＆部落民だろ

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