水素動力ジェット機だってよ

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001 2011/09/29(木) 17:31:39 ID:OaikTl.DeQ

極端な流線型のデザインは、空気による抵抗を極限まで減らし、鳥のように滑空することで、
水素動力による飛行を実現するためのもの。この機体が飛行する際には、現在の旅客機などが
飛行する高度よりもはるかに高い位置を飛ぶことが想定されているそうです。
http://gigazine.net/news/20110929_hydrogen_powerd_...

ってことですが、問題は
「デザイナーのWilliam Black氏はこれに目をつけて、鳥の形を模してゼロ・エミッションを実現する高高度航空機のコンセプトを案出しました。」

デザイナーのデザインだそうな。空力特性や重心などはいっさい関知してなさそう。
と言うことでこれは飛行機板のネタになりそうなので持ってきました。

話のネタとして、まずは主脚の位置が後ろ過ぎ。
この位置では離陸の時に機首が持ち上がらないでしょう。

002 2011/09/29(木) 20:50:43 ID:P5ohu.x8Ig

ここまで垂れ下った翼では、離着陸の時に傾きに対するマージンが全くない。

003 2011/09/29(木) 21:13:45 ID:doUH20B00g

B-52みたいな脚付けたほうが良いな

004 2011/09/29(木) 22:53:23 ID:mZY35tGqJo

これでどうやって大気圏内を飛行しろと？

005 2011/09/29(木) 22:53:46 ID:nktBow7GY6

ライディーンのＧＯＤバードかよ？

006 2011/09/29(木) 23:38:06 ID:rYjU2UlPgk

デザインの説得力のなさはガンダム並だな

007 2011/09/29(木) 23:53:28 ID:Q9aNwBhBO2

こういうコンセプトデザインは実用化を前提としていないから比較的自由な発想でデザインできる。
しかしクライアントによってはワンオフで作ってみる場合もある。　この画像はメルセデス社が
ルイジ・コラーニ（工業デザイナー）に依頼したトレーラーのコンセプト。　ロゴマークが
そのままワイパーになっているのがポイント。

008 2011/09/30(金) 02:54:09 ID:.TuNxY8sC6

>>7
コラーニのトレーラーはかなりのバリエーションが生産されてるね。
恐らく一番新しいデザインはこのトレーラーかと。

009 2011/09/30(金) 05:56:33 ID:3ICC36aIyE

主翼後縁付け根の膨らみがエンジンだとすると、主翼はもっと後に（あるいは機首を延長）
しないとダメだあ

010 2011/09/30(金) 07:04:46 ID:KtcDIfotSY

>>2
滑走して揚力が出ると
翼がしなって水平になる。
旅客機などでは常識

011 2011/09/30(金) 07:05:54 ID:XxEGLe6u5s

主翼がストールしたら、回復不可能なフラットスピンに入りそう。

012 2011/09/30(金) 08:15:56 ID:2cdH0K950w

>>4大気圏内を飛ぶから飛行機なんだよ。馬鹿か？

013 2011/09/30(金) 10:26:19 ID:UOaZIIAnGU

ストリームラインの工業製品を行き詰めるとコラーニおやじになってしまうからなぁ

014 2011/09/30(金) 16:38:05 ID:mktcdqOH5c

>>5
貴方お幾つですか…

015 2011/10/03(月) 08:28:02 ID:MRrUzoDggI

>この位置では離陸の時に機首が持ち上がらないでしょう。
んなことはない。

016 2011/10/09(日) 01:59:04 ID:OpOSkqoX1Q

これじゃちょっとバランス崩したら主翼が地面に擦るよ

017 2011/10/09(日) 08:08:13 ID:yvNb.MN55I

>>16ｵﾏｴは永久に地面を這いずってろｗｗ

018 2015/01/07(水) 20:12:12 ID:F5NLA17hRg

これでどうやって大気圏内を飛行しろと？

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