原子炉搭載飛行機・・

Convair NB-36H Crusader
原子力動力のX-6の前段階としてシールドテストや放射能が電子部品に与える影響
を調べるために作った機体。小型原子炉(P-1)は搭載したが推進力としては使われ
ていない。乗務員保護カプセルのため機首はB-36Hに比べ形状を大きく変えている
がそれでも乗務員の被爆量は多かった。飛行試験には常に放射線測定のB-50と万
が一墜落不時着した場合に地域封鎖・隔離する完全防備の降下隊が搭乗している
C-119が随伴した。

X-6計画が中止になった後もシールドテストの名目で試験飛行は続けられた。


((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル

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これほど馬鹿げた乗り物はないなｗ

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ソ連は死人まで出してる（（（（；゜Д゜））））ガクガクブルブル

ソ連も原子力飛行機を開発しており、改造Tu-95ターボプロップ戦略爆撃機に小型原子炉を搭載した
Tu-119で試験していた。Tu-119は、原型のTu-95の搭載エンジンであるクズネツォフNK-12とは別に
クズネツォフNK-14原子力エンジンを搭載していた。実際に飛行中に原子炉を稼動させ、1965年に
初飛行したといわれている。一部情報によれば48時間連続して原子炉を稼動させることに成功した
とされ、乗員は被曝せず生還できたというが、実際にはその大半が数年のうちに亡くなったようである。

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まさしくファイヤーフラッシュ号

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翼の端についてるのが原子力ターボジェットエンジン
といっても、原子炉の熱で高圧蒸気を発生させ
それを送り込んでファンを回すというタービンのような
仕組みだったらしいが、ちゃんと推力は発生させて飛行はしている
（もちろんプロペラの推力を主に使って飛んだわけだが）

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>>5
その蒸気のための水は積んでいくの？
おそろしく重くならないかな？
蒸気機関車じゃないんだから

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>>6
水は勿論大量に積んでるけど、それは（原子炉の冷却と共に）蒸気の圧力でタービンを回すだけで、蒸気自体は循環させてるから水を捨ててるわけじゃないんだ。
だから水をガナガバ消費するわけじゃないらしい。


まぁ、鉄腕アトムもその名の通り原子力だしな・・・

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当時は、高速道路を作る時に山を切り崩す為
原爆を使うなんて話が子供向けの本に載ってた
時代だし．．．

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ソ連は土木工事に原爆を使ってたしなｗ

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>>1にも書いてあるけど、スレ画のNB-36Hは原子炉を搭載したが推進力には使っていない。
だから主翼端のはジェットエンジン。ベースとなったB-36Hの時から付いてる。

それと原子力を推進力に使う予定だった実験機X-6では当初は間接サイクルが考えられたが、重量がかさむ為に空気の直接サイクルとなった。
吸い込んだ空気を原子炉に入れ熱で膨張させて、ノズルから吹き出させる。

結局これでは使い物にならないので開発中止。

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原子炉の蒸気で飛ぶってよぉ、燃料なくなるまでに飛び続けるのか？
簡単に止められないのが原子炉だぞ。

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>>11
別に蒸気を排出してその反動で飛ぶんじゃないし、
軸出力でプロペラ回すなら、軸の接続を断てばOK
直接核燃料で空気を膨張させるなら、推進剤となる空気の流入を断てばOK

そもそもその論理だと原子力潜水艦や原子力空母は停泊できないぞ？

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