F-18のパイロットがB-787を操縦するとこうなる
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001 2013/04/07(日) 02:50:44 ID:tX43b6hpH6
002 2013/04/07(日) 04:09:28 ID:D.JSsbf1lg
B-787の操縦運動性が良いってこと？
そしたら民間から有事に軍用にいけるってこと？
それとも丈夫でコントロールがしやすい安全性が言いたいの？
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003 2013/04/07(日) 09:17:49 ID:tGR/7u2uro
乗客も荷物も無ければ旅客機のパイロットなら普通にできるが。
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004 2013/04/07(日) 13:13:43 ID:jA7RG7htyY
FA18のパイロットがここまで操縦できるってのがすごいんじゃない。
フライトシムだと大きい飛行機は慣性が大きくて操縦しにくいよね。
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005 2013/04/08(月) 11:47:27 ID:H7wrYFY0q2
006 2013/04/08(月) 21:59:12 ID:bHNeI8RBSo
>>2 いやエアバスなんかでも空荷状態なら旅客機というのは驚くほど運動性能が良い。
もともと大量の燃料と旅客と貨物を満載して飛ぶために作られているから。
ちなみに戦時中の陸軍の100式爆撃機は空荷なら宙返りができたそうだから
プロペラ機でさえそうなんだからましてやジェットならね
もちろん787はエアバスより機体が軽そうだからより軽快というのはあるだろうな
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007 2013/04/08(月) 23:21:39 ID:mHipS7ZBh6
元々旅客機って特に戦闘機なんかと比べれば何倍〜何十倍もの安全率みて機動制限荷重が決められてるから旅客運用無視して設計上の許容加重を目いっぱい使えればコレくらい出来るでしょ…
問題はこんなに派手に荷重掛けまくればこの後全バラ整備待ちだろうな
運用コストまで重視してる営業路線用の旅客機でこんな事出来たから“何？”って話だろｗ
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008 2013/04/09(火) 01:37:52 ID:1E9cWfURV.
009 2013/04/09(火) 03:02:00 ID:4kkV08Wiys
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