プガチョフ

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>>23
ヘルメットサイトは昔の話。　F-35に搭載予定のEO-DASはパイロットの死角もカバーする
システムで真後ろの敵にもロックオンできる。　EO-DASが無いタイフーンはSu-30に勝て
ないが、これを装備したF-35はドッグファイトしないで勝利できるとビデオは力説して
いる。

アメリカは８０年代に次期主力戦闘機の基礎研究としてF-15S/MTDを開発・評価した。
これにはカナード翼とF-22と同様の推力偏向ノズルを装備していた。　これがおそらく
推力偏向ノズルを装備した最初の機体だと思われる。　ロシアもスホーイがLL-UV(KS)
という推力偏向ノズルを装備したSu-27をほぼ同時期(1989年）に飛ばしているが、アメ
リカに一年遅れている。　これにカナードを追加したのがSu-37仕様で、２機が製作され
現在は一機も存在していない。　ロシアは推力偏向ノズルにカナードを追加すれば最強
の格闘性能が得られると考えたのに対し、アメリカはF-15S/MTDの評価で「推力偏向
ノズルがあればカナード翼は不要」と考えた。　これにはステルスというキーワードが
絡むがこれが正解であることはロシアも認め、新型のSu-35ではカナード翼が廃止されて
いる。

ポストストールマニューバーに関しても1990年からアメリカとドイツが共同でX-31を評価
し、推力偏向ノズルの制御の研究などをしている。　このデモを初めて一般に公開したの
が1995年のパリショーで、Su-37がクルビットを公開したのが翌年の1996年だ。　だから
推力偏向ノズルとポストストールマニューバーに関してはどちらが先というのは意味が
ない。　客観的に推定してほぼ同時期に研究していたというしかない。　しかしアメリカ
にはステルスという秘技があり、ロシアは体制崩壊でゴタゴタしていたという事実があり、
これが現在の技術格差に繋がっている。

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