次期政府専用機を考える。

今のボーイング７４７-４００は、あと整備すると１０年使えるけど、整備する日本航空の整備する人がいなくなるので、あと数年で引退。
次はやっぱりＢ７７７？
　それとも　Ａ３８０？
　それとも　チャーター？


ソース
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000019-maip-so...

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自衛隊機だよ
あの人たちはとんでもないオタク集団だから
整備できない物は無い

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訪問先の空港を選びやすい観点ならB767
機体の大きさならB777
かな？

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ニュース見て興奮した
スレ立ててくれてありがとう>>1
やっぱりXC-2改だべ

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日米経済で有力なのはボーイング７８７の長距離モデルかな？
ぼったくられそうだな。

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777-300ERに一票

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MRJで十分。自国企業だし性能もいいんでしょ？
なにより宣伝になるじゃない。

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MRJは政府専用機としてすでに10機程度の採用が決まっている
ただMRJの航続距離は3300km程度、これでは太平洋を越えられない

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>>8
×MRJは政府専用機としてすでに10機程度の採用が決まっている
○MRJは政府専用機として10機程度の採用が検討されている

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ニュース速報
http://bbs68.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/news/129585724...

にも書いたけど、KC-767J だな！

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函館空港でとりました。

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税金つぎ込んでまで存続させた某社をチャーターでいいんじゃね？

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777=CadillacCTS旧
KC767=Chevrolet Astro旧
CX2=次期ハイエース荷室豪華版改+増槽
MRJ=マークＸハイブリッド未発表
747=70年代ののキャデラック
A340=Citroën C6

MRJは10機購入するみたいだから
CX2でお願いします。

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輸送機ベースは現実的に考えてない。

787は計画がグダグダで不具合はしばらくは出続けるだろうから、
日本の製造分担比率35%とはいえ、選択は難しいだろうな。
そもそも787の横幅だと会議室とかを設置するには向いてないかと。
777なら初飛行からそこそこ経ってるし、信頼性はいい。
日本の製造分担比率も21%と悪くないし、777になるんじゃない？
政府専用機としての使用を考えると、777-300ERか200LR。
邦人の救出とかを優先するなら、LRかもね。
それほど大きさがいらないなら300より200だろうし。

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空自に767配備で。AWACSと同一機体だから空自内で整備運用できる‥よね？

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整備って、エンジンと、車輪と、伝達系と、あとはトイレと座席のそうじだから・・　うん、できる。

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MRJでいい

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767位で十分。
政府専用機でジャンボなんか飛ばすのは、
日本とアメリカ、
後は地下から原油(お金)が湧いてくる国くらい。
デカすぎる。
777もしかり。
787は航続距離とか嬉しいが、
今なお受注多いし、実績なさすぎ。
A330もいいような気がするが、
政治的にないだろう。

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追記。
MRJは用途が限られるが、
近距離も今後は増えるだろうし価値はあるだろう。
だから金出したとしても767とMRJかな。

本当はね、ビズジェットで十分だと思うよ。言い換えるとそのくらいの価値しかなくなった。
貧乏国はこの位で我慢。てかU-4あるじゃん。

法人救出とかのでっかいヒコーキがいる任務？
そいつはC-2の出番だ。(そういう想定で作ってある。)
ジャンボに金使うのならこっちを一機でも多く！


てかこういう時に困らない様に、親方の日航残したんだろ？

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BBJを推す人がいないことにビックリ

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長時間飛べることと、4発機の信頼性でＰ-Ｘの魔改造に1票！

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民主党なんだから殲20に決まっているだろ

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MRJ　航続距離　3300km
C-X　　　　　　6500km
P-1　　　　　　9000km　

東京-ニューヨーク間の距離　10850km

PXは13人しか乗れないからなあ。

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