離着陸時は全ての電子機器の電源切れやボケ

なぜ、電子機器を使ってはいけないか知ってから喋りなさい。
これは、離着陸や飛行中に、航空、空港管制との通信を妨げないよ­うにしているだけです。
電子機器は使ってもいいです。使ってはいけないものは通信機器で­す。
下の方も、他の人もそうですが、電子機器を使ってはいけないとい­うのは根本的に間違っています。
よって、この動画の撮影は問題はありませんし、「クソ」などと言­ってるひとは謝りなさい。

↑いまどきこんなこと言う奴がいてワロタｗ

https://www.youtube.com/watch?v=LdOeijwrKbo

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こんなくだらんことで議論してるのは日本人くらいなもんだろう。
アイフォンなどのスマホのカメラはさすがにまずいだろうが、
電波を出さないビデオカメラ使ったくらいで墜落せんよ。

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そもそも手荷物で持ち込めるもので飛行機に異常が発生するなんて
絶対にあってはならないし、百歩譲ってあったにしても、その管理を
客のマナーに任せるなんて絶対に間違ってる。

命がかかってるんだから、ホントに危険なら法律で規制するべきなのに
あえてやらないのは事故が起きたときに客に責任を押しつけるための
口実でしかない。

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離着陸時の撮影なんて機長がOK出せば撮影できるんだけどね。
テレビ局のカメラクルー入ってよく撮影してるでしょ。
全面禁止なんてなったらパイロット訓練生の行動記録ができないし。

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空港や周辺施設を撮らせない為の言いがかり

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3日前にアイルランドから帰ってきました。
スキポールまでエアリンガスに乗ったんだけど、
みんなケータイやノートパソコン普通に使ってました。
というか、アテンダントも注意しないんだよね。
ひょっとして使っていいのかも。

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コクピットの通信・電子機器が
スマホやデジカメごときで誤作動起す訳ないじゃん。
それならお前らが今使っているパソコンなんてとっくに
いかれるわ。車のナビだって誤作動起さないだろ？
新幹線の運転席の後でスマホでネットやって
誤作動起すからと注意された人は過去に一人もいないし。

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デジカメから漏れた電波で飛行機が落ちるなら、対空ミサイルや爆薬なんか要らないわな。
悪意あるテロリストはもっと電波の強い機器持ち込めばいいだけ。
作る側も運用する側も本気で航空機の安全を考えるなら、客にお願いしてるような事じゃダメだろ。
世の中にこんだけ電子機器が溢れてるんだから。
そのくらいでは絶対に落ちない飛行機を作る、影響ないように運用するのが当然の義務だよ。

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ふつう空港周辺には、離着陸機が多数存在している。滑走路で待機し、空中では
滑走路が開放されるまで旋回してたりはザラで、あなたがどちらに乗ってるとしても、
全ての機は離着陸の準備に入ってるわけですよ。時速３００㎞、秒速８３ｍでの移動体です。双方が有視界でもジャンボの回避は困難を極めます。

携帯等で妨害が発生し、通信に数秒の遅れが生じた間、空中にある機は最後の指示通りに
進み、全てが数百メートルずれていくわけです。その後運良く通信が回復し、全ての機へ
再指示を行っても、機体制御の間にキロ単位でのズレになっている。最悪だと航空機の衝突（空中や滑走路での衝突）につながり、お前様を含め数百名死亡の分かれ道というわけです。

イキって携帯等の電源を切らない奴はその辺りが全然わかっていないので、上記のような
説明を噛み砕いて伝えると、素直に止めてくれますよ。「で、お前死にたいの？」と

>>8　知ったか３世へ　＞世の中にこんだけ電子機器が溢れてるんだから
それが一番危ないんだけどな。お願いだから電界、磁気、電束、磁束、電位に
ついて理解してからコメントしてもらいたい。

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通信に数秒の遅れというのがよくわからん。
エアバンドはアナログ無線だよ。
レーダー見ながら管制してるんだから遅れたら遅れたなりの指示を出すだけだろ。
それにさぁ、管制は一機の飛行機に対して秒単位で指示は出さないよね。
返事を返すだけで数秒使うのに。

いつも思ってたことだが、パイロットは管制から指示されたら返事してから
実際の操作を始めるんだよな？

まぁ、百歩譲って数十秒無線が麻痺したとして、上空にいる全部の飛行機の無線が
一度に麻痺しない限りは麻痺してない飛行機への指示だけで事故は回避できるはず。
テンパってムチャするパイロットがいない限り、そうそう事故は起きないわけです。

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>>10　航空管制官の資格に関する資料を一回は読んでみてください。空港の中の人より。
　
携帯は基地局を探すために最大１Ｗとか出すよね。周波数が違っていても、発信源が近いと
混信や妨害、誤動作が起こりがちなのは無線の世界では常識。管制用の無線機は１０Ｗ前後が
殆ど。乗客の携帯が次々に最大出力で電波出しまくる状況はどうよって話です。
ちなみに中韓は民放を始め電波品質が非常〜に悪く、スプリアスですら迷惑してるよﾊﾞｶﾔﾛｳ。
　
航空機は燃料と人命を満載して、市街地上空なんかを飛ぶわけですよ。そこにきて賠償や
責任を背負わない人の言う「いいんじゃね？」はビタ一文通用しないですよ。
航空機を取り扱う業務を同列に語らない事で今後お願いします、マジで。

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話をややこしくすんなよ。
航空無線にタイムラグは無いだろ。
仮に数秒間無線が麻痺したとしても致命的な事態は無いだろ。
趣味でエアバンド聴いてる素人にもわかるよ。

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[YouTubeで再生]
借ります。

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[YouTubeで再生]
ほぼ同じ航路

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　要は数です。

　500人の乗客全員が携帯電話等の機器を使用したら飛行装置等にも
影響を及ぼす可能性が大きくなりますが、だからと言って「20人だけ
は使っても構わないですよ」とは、普通言えないから全員に「使用は
お控えください」となる訳です。

　航空祭などで自衛隊機に搭乗した事がある方ならご存知でしょうが
多様な電子機器を搭載しているにも拘らず、10名前後の体験搭乗者なら
携帯もビデオも「どうぞご自由に」ですよ。

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>>15
そこに無理がある。
１０年ぐらい前ならともかく、今なら５００人の乗客が子供も含めて
ほぼ全員がケータイを持ってても不思議ではない時代だ。
まぁ、１カ所に押し込められた５００人の乗客が全員同時にケータイを
利用することが可能かどうかは知らんが、電波障害に弱い飛行機を作ることが
絶対に不可能であれば、何らかの強制的な規制が必要なはず。

そもそもおかしいと思うんだけどね。
ケータイの影響で飛行機がおかしくなるなんて何年も前から言われてることだろ。
そろそろケータイに影響を受けない飛行機があってもおかしくないのに、
いまだにマナーだの言ってる。
命に関わることなんだからハッキリさせて欲しい。

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アシアナ航空着陸失敗の原因はこれかも知れないぞ！

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　>>16さん
　まったく貴方の言う通りです。

　電車が止まり扉が開くまでは 誰もホームへ立ち入らせなければ安全ですし
衝突を未然に防ぐと言う車にも 乗らなければ誤動作による事故すら起こりません。

　ほんと・・・命に係わる事です。


　ところで、これほど科学技術が発達しているのに ラジオは勿論、有線放送
にさえも雑音が入るのはご存知でしょうが、同じノイズにも影響の無い程度の
ノイズと 影響を及ぼす過大なノイズとがあるのですよ。

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>>17

サムチョンの役員が胴体着陸をtwitterでつぶやいてたらしいからな

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>>18
だからね・・・

持ち込み禁止とかの措置があるべきでしょ。
電車なら電波障害で止まってしまってもそれだけで人命が失われるような
事故になる可能性はほとんどない。
でも、飛行機の場合はほぼ絶望的。

仮に乗客のケータイの影響で飛行機が墜落したとして、誰が責任取るか。
マナーはともかく、規制をしなかった航空会社が責任を問われるわけでしょ。
で、具体的な事故が発生したから規制しましょうっていう流れになると思うんだけど、
現時点では うやむやなまま事故が起きるのを待ってる状況なんだよね。

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電子制御式のフィルムカメラはどうなんでしょね？

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