いつまで経っても飛ばないMRJ


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001 2015/10/30(金) 23:13:04 ID:jAP9xlJlNk
延期につぐ延期。
飛べない飛行機MRJ
さっさと離陸しろや三菱重工
ホンダジェットのほうが有能だな。

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※省略されてます すべて表示...
032 2015/11/29(日) 08:31:33 ID:mUi95QoCpQ
>>31
構造がまるっきり変わるから
新しく設計した方が安くて早いです。

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033 2015/12/07(月) 22:36:10 ID:uicIAGmlUU
そうそう,型式認証もあるし

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034 2015/12/17(木) 20:42:18 ID:BXLBvkCo/Y
いい夢見させてもらいました…

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035 2015/12/20(日) 20:48:48 ID:giP99q/FSI
強度不足なんだってね暫くだめか・・・

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036 2015/12/22(火) 11:39:51 ID:ztQt6biCak
初飛行後、報道陣に取り囲まれたパイロットの第一声
「うん、安定性のある、なかなか良い機体ですな」
 ↓
事務所に戻ってドア閉めた途端
「バカやろう空飛ぶってレベルじゃねーだろ俺ころす気かこの野郎!!」

YS-11の時の話思い出した。

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037 2015/12/23(水) 14:43:13 ID:4jvqePtiMY
大がかりな詐欺っぽく見える

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038 2015/12/25(金) 00:02:50 ID:HCdTbQGQ/M
P-1を旅客機に改造したほうがよかったんじゃねーか。

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039 2015/12/27(日) 07:48:06 ID:pBHCbGQz3w
>>38
TC取らない前提で開発してきた軍用機を改造するくらいなら新規開発したほうが早くて安い。
設計思想もコスト意識も全然違う。
民間旅客機→軍用機は容易だが逆はありえない。

フライバイライトもIHI-F7も島津の空調もTC取れるかどうか怪しい。
旧型エンジン4発機の時点でGTF積んだE2はおろかSSJにも負ける。

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040 2015/12/31(木) 01:08:01 ID:fVixHVTpjQ
豪華客船つくらせれば、貨物船根性丸出しのチャチな内装しか提案できず
何度もダメ出しされた揚句、遂に船主からも愛想尽かされて客船部門自体が存続の危機。

飛行機作らせれば、燃費向上にバカ穴開けすぎ強度低下の伝統芸。

なんなんだろうね、この会社に脈々と受け継がれる 貧 乏 症 w

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041 2016/01/04(月) 10:01:36 ID:O1cGsHP8yg
そうか零戦の設計と同じく材料をケチって軽量化したのか
最初からやり直しならワシらが生きてるうちには乗れないな

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042 2016/01/10(日) 16:42:52 ID:N7ZzzaZZW.
良い夢ありがとう。さよならMRJ

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043 2016/01/11(月) 12:05:05 ID:k2KwgaT79U
>>31
いや、燃料を多く積むと重量が大きくなるので翼の揚力設計からやりなおしになる
ふつう旅客機は長距離型(747-SPなど)は胴体を短くして乗客数を減らしているのは
増加する燃料分、搭載量が少なくなるから。

あくまでも総重量を変えない範囲で航続距離を調整するということ

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044 2016/02/18(木) 01:16:47 ID:D6.bbYgzck
最近の旅客機はどれも開発延長、延長だよ。ボーイングもエアバスも新機種は似たような感じ

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045 2016/02/22(月) 22:47:38 ID:HZP6JfaYCQ
>SSJにも負ける。

それはない。
発注もようやく300機程度だし、既に落ちてるw

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046 2016/02/23(火) 05:45:06 ID:n6Mav5A.Ig

   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

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047 2016/05/31(火) 12:48:16 ID:DrEx5xTt4o
飛んだんだから、誰か話題にしてやれよ。

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048 2016/06/03(金) 01:01:33 ID:JcKu.PDULw
実用化するまで気が遠くなるような課題があるんだろ。
今はそれがあるから伸び悩むんだよな。飛行機に限らず人間の雇用も。

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049 2016/06/12(日) 15:21:21 ID:uLpipvxmAU
自分で立てたスレを自分で定期的にあげる切なさよ

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050 2016/06/14(火) 08:47:28 ID:ZHmv.loj/M
販売実績ない飛行機を買うのは勇気だよね
ブラジルに勝つのは難しいな

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051 2016/07/12(火) 00:55:19 ID:ORw9qXP5z6
三菱航空機は11日、開発を進めている国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」について、スウェーデンの旅客機リース会社「ROCKTON(ロックトン)」から最大20機を受注することで合意したんやて。

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052 2016/08/28(日) 22:39:16 ID:tD49lZl3VY
北米での本格的なテストの為に出発し、空調の不具合で二度引き返すとは何なんだ?つまらない事で
つまずいていて情けないなぁ。

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053 2016/08/29(月) 18:33:37 ID:PZMefeHqls
明日こそは「三度目の正直」か、それとも「二度あることは三度ある」という結果になるのか…

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054 2016/09/03(土) 04:07:06 ID:HLuwBQ02Qc
きっと、あなたは戻ってくるだろう〜♪

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055 2016/09/09(金) 09:13:11 ID:HKlB29YnI6
中国もARJとか言う旅客機作ってるらしいがはじめから問題外
ブラジルが最大ライバルやな

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056 2016/09/19(月) 09:00:09 ID:3ESveZoxe2
肝心のエンジンが国産じゃない。
中国はジェットエンジン会社をロールスロイスなどに
対抗して作ろうとしているのに。
C2もエンジンは外国製。
P2は小型ジェットエンジン4発であるがこれは国産。
最近は強力なジェットエンジンであるがために、
双発でも4発に負けない動力性能と信頼性を持ち
かつ整備性が良いのが搭載されているが、こういう
エンジンを日本ではまだ作れないのか。

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057 2016/09/19(月) 18:46:15 ID:HmuIPOaYxI
>>56
現代の旅客機のエンジンを作れるのは「国」じゃなく「特定のメーカー」だけだよ
RRとPWの2社だけ。

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058 2016/09/19(月) 20:29:47 ID:ZvN8WQpgFs
059 2016/12/26(月) 13:11:26 ID:xuLIyTp30M
5度ある事は、6度ある

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060 2017/01/01(日) 12:49:21 ID:HGvAvYbftQ
あけおめ!
元旦はのんびり二日から忙しい(^_^;)
しかし、いつまで経っても飛べない俺、MRJと一緒なのは情けなや…とほほ(>_<)

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061 2017/04/07(金) 03:26:28 ID:Qi6eZ91WF6
ANAがとうとう、痺れをきらして代替機をボーイングから調達する。
しかしここまで三菱がポンコツだったとは、呆れてしまうわ。
まるで親方日の丸企業のようで…誰も責任取らないアホと間抜けばっかりだ。

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062 2020/10/22(木) 22:17:10 ID:Yxjxy5NiSI
しばらくお休みだってさ

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