【CCV】国産FSXは可能だったのか？【カナード翼】

あの時アメリカの横槍がなかったら、F2やスーパーホーネットを超える
日本オリジナルのFSXを製造できたのだろうか？

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さぁね

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日本の情報管理が甘いから中国の戦闘機も今以上のレベルに仕上がっているよ

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設計から甘く、まともに太刀打ちできないものならできていただろうね。

個々の技術はすごいものをつぎ込んでいるだろうが、全体として微妙で、戦略性に欠け、なんとも利用しづらい、利用価値が低いと認定されかねない機体なら、作り上げることができたかなと。

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F2を大幅に超える開発期間と予算をつぎ込めば、ドンガラ(エンジン除く)はなんとか
なったかもしれない。がソフト部分のノウハウや技術蓄積は‥

大甘に見ても劣化タイフーン/ラファール、実際は経国やレガホレベルに終わったと思ふ

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>>1
エンジン作れないから
たとえ作れたとしても大推力エンジンは無理だった
機体は日本製エンジンはアメリカ製では足元みられるわな・・
国産戦闘機をつくるとするならば、エンジンも作れないと駄目なんだ

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結果的には、Ｆ—１６ベースの現行機になって正解だったのかな。

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>>6
独自色を主張してF-2にしなければならなかったのか？という点では疑問が残るな。
今だったらレイホウに仕分けられそうだ。

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ラリホー

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F-16をベースにして共同開発が決まったのは１９８７年だった。
←見てみたかったな　これはエアジャーナルに載ってた想像図

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純国産機というのはあこがれるけど
アメリカみたいに大量生産できるわけじゃないから（輸出できないだろうし）
コストがやたらかかって大変なんじゃないかな。

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どことなくデザインが松本零士的だ

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>>10
今みるといろんな飛行機を組み合わせたような
中華レベルの設計イメージだな

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日本人は独自性がないし、強いリーダーシップ（日本人の）を嫌うし、決断力がないし、支配されるのが好き（外国人のみ）だし、互いの足を引っ張るのが好きだし、妬むし。
国産戦闘機なんか出来るわけがないｗ

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>>14
零式艦上戦闘機
二式水上戦闘機
夜間戦闘機「月光」
局地戦闘機「雷電」
水上戦闘機「強風」
局地戦闘機「紫電」
局地戦闘機「紫電改」

一式戦闘機「隼」
二式単座戦闘機「鍾馗」
二式複座戦闘機「屠龍」
三式戦闘機「飛燕」
四式戦闘機「疾風」
五式戦闘機

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t2の研究機が飛んでる所は見てみたかっなぁ。
動画とか無いっすか？

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>>15
昔の日本人の合言葉は世界一を目指せ。
この時代の人たちは立派だった。

でもおまえらクズはこの時代の人たちの生き方を否定してんだろｗ
今のお前らとは180°違う考え方だ。
おまえらクズが先人の遺産を誇るなｗ

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>>17

日本製鋼所
　原子力発電所を作るための部品や設備で世界シェア８０％
エルム
　ＤＶＤ修復装置　世界シェア１００％
日本電産
　ＨＤＤ用ドライブモーター　世界シェア７５％
クリーンテクノロジー
　液晶用カラーフィルター　世界シェア９０％
ポーライト
　携帯電話用バイブモーターの軸受け　世界シェア８０％
根元特殊化学
　夜光塗料　世界シェア８０％　時計用では世界シェア１００％
オムロン
　血圧計　世界シェア５１％
日東電工
　液晶ＴＶ用偏向フィルム　世界シェア４２％
クラレと日本合成化学の２社で
　ＰＶＡフィルム　世界シェア１００％。
ＦＵＪＩフィルムとコニカミノルタの２社で
　ＴＡＣフィルム　世界シェア１００％

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>>18
日本の下請け企業は立派だｗ
世界に名だたる韓国や中国の企業に部品を納品してるからなｗ
その立派な下請けも日本人は自ら否定しアジアの新興国に買収される始末ｗ

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震電にＦ１６のエンジンを積めば無問題。

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>>15とか>>18とか「夜郎自大」って言葉知ってるけ？
もちっとおみしゃん達の足元じ〜っと見てから物語れ。な？

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>>21
それは戦闘機でも高速鉄道でも原発でも
独力では完成品を作れない中・韓国のことですかｗ

戦前・前中・戦後も一級品作ってる国民ですが何か？

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>>14>>17>>19

「いま」が嫌いならこの時代から出ていきたまえ。
キミが「昔の日本人」と呼ぶ先人の立派さは、キミの優越感を満たす為の道具ではない。

>>21
「夜郎自大」は、昔の日本人を引き合いにだして
いまの自分の住む時代の人を「クズ」と呼ぶ>>17に言いたまえよ。

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愛国心とか根性といった精神論を否定しちゃってるのが今の日本を駄目にしてる最大の要因だね。
大きな目標を公言したり、スパルタ教育を実践する企業は袋叩き。
今の日本の企業をここまで大きくしたのはもろこういう企業なのにな。

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愛国心って愛国を語って自慢話をして他国をバカにする事なんですよね。

わたしも知ってますよ。

楽しいですよねワカリマス。

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>>22
大日本帝国海軍正規空母　ズイカクですか？
こんなもの作ってた猛々しい日本ってあったんだなぁ・・
復活して欲しいよ

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>>14
F1あったじゃん

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>>27
妥協して後方視界を捨てた欠陥機の事か？

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>>27
あれはジャギュアのコピーだからな

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>>28
立派に機体寿命をまっとうして退役したのだから欠陥機ではない。
そもそも攻撃機なんだから空戦は二の次。　だから後方視界はどうでも良い。
現代はマルチロール機が主流だから、F-2のように空戦も考慮する必要があるが・・・。

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>>28
>>30
Ｔ２（複座）をＦ１（単座）に変更する時に風防と機体上部のラインを
変更すると空力設計と空力テストをやり直さなければならないが
その予算が無かったので後席をシールドしただけになった。
それで後方視界がわるくなってしまったんだよ

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>>20
呼んだ？

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>>31
後方視界について、言われている程は現場のパイロットは気にしてませんでしたよ。

ウエポンシステムとしてF-1とASM-1の組み合わせは優秀でしたし、爆弾やロケット弾の
優れた命中精度も持っていました。

パイロットが切望したのは、もう少しでもエンジンにパワーがあればという所です。
ジャギュアでは改良型エンジンに換装しましたが、F-1では実現しませんでしたorz

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戦闘機として使わないなら
後方視界ってあんまり関係ないしね。

三沢でのDACTでは全くF16の相手にはならなかったらしい。
キャノピーの形状どころか空力性能全てが一世代前のファントムの
劣化コピー・・というか格闘戦闘機としては空力的に欠点を抱えた機体

ちなみにF-1の運用開始が77’９月
F16Aは78’
同世代と呼んで良い機体の実力差とその後は衆知の通り
このあたりが国家としての実力の差なんだろうな。

F-1に全くアップデートがなされなかった事が良くいわれるが
大金かけてダメ機をアップデートするより
用途を絞って細々使おうという意図だったのかもしれん。

上空にアメリカの要撃機が居るなら
F-1はソ連艦隊に向かえただろう。

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>>33 >>34
実戦を経験してない自衛隊だからあんな欠陥を仕方ないと言えるんだよ。
アイボールセンサーの有効度は湾岸戦争で実証済みだ。

お前等みたいな平和ボケが語っても意味は無いな。
イスラエルが新型機にサイドスティックを導入しない訳を調べてみろ。

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